A.承發(fā)包模式
B.融資模式
C.實(shí)施組織模式
D.運(yùn)營(yíng)模式
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A.應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)，各方職責(zé)易于明確
B.工程設(shè)計(jì)與施工緊密結(jié)合，降低設(shè)計(jì)變更
C.管理方法成熟，各方對(duì)相關(guān)程序比較熟悉
D.承包任務(wù)單一，風(fēng)險(xiǎn)比較小
A.項(xiàng)目管理承包商作為業(yè)主顧問(wèn)，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和檢查
B.項(xiàng)目管理承包商代表業(yè)主進(jìn)行項(xiàng)目管理，同時(shí)還承擔(dān)部分工程的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工（EPC）工作
C.項(xiàng)目管理承包商作為業(yè)主項(xiàng)目管理的延伸，只是管理EPC承包商而不承擔(dān)任何EPC工作
D.承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)基本一致
A.可以減少項(xiàng)目建設(shè)的初始投入
B.可以吸引外資，引進(jìn)新技術(shù)
C.可以改善和提高項(xiàng)目管理水平
D.項(xiàng)目投資人可以獲得項(xiàng)目所有權(quán)
A.ABS/TOT
B.DB/DBO
C.CM/EPC
D.DBB/PMC
A.自然環(huán)境
B.生態(tài)環(huán)境
C.社會(huì)環(huán)境
D.特殊環(huán)境
最新試題
采用PDCA循環(huán)法進(jìn)行施工成本管理績(jī)效考核的不足有（）。
建設(shè)工程組織等節(jié)奏流水施工的特點(diǎn)有（）。
項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。
建設(shè)單位的建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制責(zé)任和義務(wù)包括（）。
竣工驗(yàn)收合格工程的移交是建設(shè)工程項(xiàng)目合同實(shí)施過(guò)程中的一個(gè)重要里程碑，該事件代表（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過(guò)程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時(shí)間。
為加快形成對(duì)外承包工程發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，國(guó)家鼓勵(lì)建筑企業(yè)由建設(shè)施工優(yōu)勢(shì)為主向同時(shí)具有（）的綜合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。
根據(jù)《質(zhì)量管理體系要求》，下列質(zhì)量管理活動(dòng)中，屬于顧客導(dǎo)向過(guò)程的是（）。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)材料采購(gòu)招標(biāo)文件》，合同材料質(zhì)量保證期的起算時(shí)間是（）。