A.移動(dòng)閉塞
B.固定閉塞
C.電話閉塞
D.限速
E.封鎖
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A.臨時(shí)加開或停開列車
B.客車退行
C.停站客車臨時(shí)變通過
D.列車中途清客
E.封鎖及開通線路
A.按照請點(diǎn)審批流程辦理銷點(diǎn)手續(xù)
B.車場調(diào)度負(fù)責(zé)施工區(qū)域出清
C.施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)安全防護(hù)撤除
D.施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)備恢復(fù)正常
E.遵照“向誰請，向誰銷”的原則執(zhí)行
A.施工負(fù)責(zé)人須在主站請點(diǎn)前告知主站值班員
B.主站值班員確認(rèn)滿足施工條件及銷點(diǎn)站后，向行調(diào)辦理請點(diǎn)手續(xù)
C.行調(diào)批準(zhǔn)后允許施工負(fù)責(zé)人開始施工
D.其他作業(yè)站的施工，施工負(fù)責(zé)人向作業(yè)站請點(diǎn)
E.按只涉及主站的施工辦理
A.聯(lián)絡(luò)線
B.延伸線
C.盡頭站站后輔助線
D.檢修庫
E.運(yùn)用庫
A.行調(diào)
B.場調(diào)
C.檢調(diào)
D.維調(diào)
E.檢修班組
最新試題
以下哪些屬于A類突發(fā)事件信息（）。
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
車場調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時(shí)間和徑路及時(shí)通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時(shí)組織列車出段。
事故（事件）對個(gè)人的責(zé)任劃分為（）。
在調(diào)車作業(yè)通知單中有關(guān)文字、標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定，下列錯(cuò)誤誤的是（）。
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。
場段停車股道A、B段之間的調(diào)車信號(hào)機(jī)開放為（）色。關(guān)閉為（）色。
下列屬于事故分類的是（）。
事故（事件）對人員的責(zé)任劃分（）。
場段庫內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。