A.0~0.2m
B.0~0.5m
C.0~1m
D.0.5~1.5m
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A.55dB(A)
B.60dB(A)
C.65dB(A)
D.最大70dB(A)
A.列車運(yùn)行方式調(diào)整
B.禁鳴
C.列車車廂調(diào)整
D.運(yùn)行速度調(diào)整
A.機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲評(píng)價(jià)范圍應(yīng)根據(jù)飛行量計(jì)算到LEPN為80dB的區(qū)域
B.機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲評(píng)價(jià)范圍應(yīng)根據(jù)飛行量計(jì)算到LWECPN為80dB的區(qū)域
C.機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲評(píng)價(jià)范圍應(yīng)根據(jù)飛行量計(jì)算到LWECPN為70dB的區(qū)域
D.機(jī)場(chǎng)周圍飛機(jī)噪聲評(píng)價(jià)范圍應(yīng)根據(jù)飛行量計(jì)算到LEPN為70dB的區(qū)域
A.晝間等效聲級(jí)(Ld)屬于聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)量
B.夜間等效聲級(jí)(Ln)屬于工業(yè)企業(yè)廠界噪聲評(píng)價(jià)量
C.倍頻帶聲壓級(jí)(Lcd)屬于聲環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)量
D.最大A聲級(jí)以(Lmax)屬于頻發(fā)、偶發(fā)噪聲評(píng)價(jià)量
A.工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目聲源對(duì)外環(huán)境的環(huán)境影響評(píng)價(jià)
B.外環(huán)境聲源對(duì)醫(yī)院建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)
C.機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目聲源對(duì)外環(huán)境的環(huán)境影響評(píng)價(jià)
D.外環(huán)境聲源對(duì)工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)
最新試題
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》,生態(tài)現(xiàn)狀調(diào)查評(píng)價(jià)內(nèi)容包括()。
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境》,關(guān)于土壤等級(jí)劃分的說(shuō)法,正確的有()。
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》,下列關(guān)于事故風(fēng)險(xiǎn)情型設(shè)定,正確的說(shuō)法有()。
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》,風(fēng)機(jī)噪聲源強(qiáng)表達(dá)正確的有()。
根據(jù)《規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則產(chǎn)業(yè)園區(qū)》關(guān)于環(huán)境分區(qū)管控,下列說(shuō)法正確的是()
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣導(dǎo)則》大氣污染源非正常排放量核算的內(nèi)容包括()
根據(jù)《規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總則》規(guī)劃環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)應(yīng)包括()。
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則土壤環(huán)境(試行)》減輕土壤生態(tài)影響的措施包括()。
根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》,建設(shè)項(xiàng)目涉及物質(zhì)危險(xiǎn)性識(shí)別內(nèi)容包括()
根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》,生態(tài)敏感區(qū)包括()。