有關交通標志識別系統(tǒng)TSR所用BNN層次結構見下圖,正確的說法是()
A.BNN包括5個卷積層、2個池化層和3個全連接層
B.第1、2、4、5、7、8層為卷積層,用來進行特征提??;第3、6層池化層對輸入的特征圖進行壓縮,一方面使特征圖變小,簡化網(wǎng)絡計算復雜度,另一方面進行特征壓縮,提取主要特征;最后三層全連接層則連接所有的特征,計算每類別對應的得分
C.卷積層和池化層相連即可完成一次主要特征提取
D.根據(jù)層次功能,把每次特征提取看做一個任務,分別稱為特征提取1、特征提取2和特征提取3,再將最后3個全連接層看做一個整體,整個BNN分類器被分成了4個任務
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A.圖片輸入用于從用戶端獲取要識別的標志圖片
B.圖片預處理將輸入的圖片格式轉換成與分類器匹配的格式
C.BNN分類決策是系統(tǒng)重點部分,負責標志的識別
D.識別結果輸出則將結果返回給用戶
A.道路交通標志是現(xiàn)在交通重要設施,用文字或符號傳遞引導、限制、警告或指示信息的道路設施
B.道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類
C.主標志又分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志和道路施工安全標志六類
D.輔助標志是在主標志無法完整表達或指示其內(nèi)容時,為維護行車安全與交通暢通而設置的標志,附設在主標志下,起輔助說明作用
A.高級可拓展接口AXI高速度、高帶寬,支持讀寫并行,支持亂序,支持非對齊操作,不支持初始延遲較高的外設
B.高性能總線AHB應用于高性能、高時鐘頻率的系統(tǒng)模塊,它構成了高性能的系統(tǒng)骨干總線
C.高級外設總線APB是本地二級總線,通過橋和AXI或AHB相連。它主要是為了滿足需要高帶寬接口設備的互連
D.高級微控制器總線架構下,常用三種總線有高級可拓展接口AXI 、高性能總線AHB、高級外設總線APB
A.AXI在用做多個主接口時,會降低互連的性能和效率
B.AXI-Lite支持獨占訪問,其接口的所有事務突發(fā)長度均為1
C.AXI4-Stream協(xié)議用于主接口到輔助接口的雙向數(shù)據(jù)傳輸,可以顯著降低信號路由速率
D.AXI4和AXI-Lite通過內(nèi)存映射的方式來控制,將用戶自定義IP編入某一地址進行內(nèi)存映射
A.MPU與內(nèi)部存儲器之間采用低速總線,與外部設備連接采用高速總線
B.直接內(nèi)存訪問DMA(Direct Memory Access)方式是批量傳輸,而非DMA方式是單獨傳輸
C.DMA方式由DMA控制器進行操作,傳輸操作周期短、速率快。DMA方式要求MPU必須先將所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)放在本地存儲器中,增加了軟件資源
D.非DMA方式由MPU進行操作,傳輸操作周期相對較長、速率慢,不增加軟件資源
最新試題
小端格式中,數(shù)據(jù)的高字節(jié)存儲在()地址中。
Linux中的文件可以分為四種,分別為:()、()、()、()。
調(diào)用fork()函數(shù)成功創(chuàng)建子進程后,父進程中的fork()函數(shù)會返回(),子進程中的fork()函數(shù)會返回()。
Linux是通過把系統(tǒng)支持的各種文件系統(tǒng)鏈接到一個單獨的()層次結構中,來實現(xiàn)對多文件系統(tǒng)的支持的。
TCP/IP協(xié)議將OSI的7層模型簡化為了4層,()接口是TCP/IP網(wǎng)絡的API。
在Linux中,每個進程在創(chuàng)建時都會被分配一個數(shù)據(jù)結構,稱為()。
YAFFS2文件系統(tǒng)主要用于()閃存。
嵌入式軟件開發(fā)是一個()過程。
以Linux 的方式看待設備可區(qū)分為三種基本設備:()、()、()。
()是程序執(zhí)行和資源管理的最小單位。