A.SOC低時(shí)再生制動(dòng)力減小,因?yàn)楸仨毎l(fā)電
B.盡量多采用再生制動(dòng)
C.根據(jù)車速控制再生制動(dòng)
D.車速非常低或換檔桿置于N(空檔)時(shí),不使用再生制動(dòng)
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A.車速非常低或或置于N(空檔)時(shí),不使用再生制動(dòng)
B.盡量多采用再生制動(dòng)
C.根據(jù)車速控制再生制動(dòng)
D.包括以上三項(xiàng)
A.檢查高壓線部件,需配帶絕緣手套
B.拆卸檢修高壓電氣部件是應(yīng)切斷高壓回路
C.可以使用萬(wàn)用表測(cè)量電氣線束的絕緣等級(jí)
D.每次通高壓電之前,操作人員應(yīng)檢查電器周邊是否有雜物
A.兆歐表
B.萬(wàn)用表
C.電阻表
D.電壓表
A.檢查線束是否有老化破損
B.檢查波紋管是否存在破損、老化現(xiàn)象
C.檢查高壓線束與運(yùn)動(dòng)件之間的位置關(guān)系,是否存在刮蹭
D.以上三項(xiàng)都對(duì)
A.數(shù)據(jù)采集功能
B.安全管理功能
C.均衡控制功能
D.熱管理功能
A.通信功能
B.安全管理
C.能量管理
D.電池SOC預(yù)測(cè)
A.門(mén)鎖電機(jī)故障
B.左后車門(mén)控制單元故障
C.門(mén)鎖鎖止位置開(kāi)關(guān)接觸不良
D.車門(mén)開(kāi)關(guān)接觸不良
A.車身高度傳感器
B.空調(diào)壓力傳感器
C.車內(nèi)溫度傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
A.絕對(duì)的
B.相對(duì)的
C.不受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約
D.不受其他道德原則的影響
A.安全閥設(shè)定壓力低或故障
B.增壓快
C.包括A、B兩項(xiàng)
D.以上都不正確
最新試題
對(duì)于混合動(dòng)力汽車,()是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
在評(píng)定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
()是通過(guò)診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào),來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)()接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
下列哪個(gè)不是汽車尾氣的排放物?()