A.管理層保留對(duì)車輛及其經(jīng)營(yíng)的控制
B.提供更為有效的服務(wù)
C.公司能夠適應(yīng)大的季節(jié)性需求
D.減少對(duì)運(yùn)輸?shù)耐顿Y
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A.迂回運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)
D.對(duì)流運(yùn)輸
A.棄水走陸
B.鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸
C.運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)
D.不同時(shí)間的相向運(yùn)輸
A.燃油
B.工資
C.汽車運(yùn)輸?shù)恼緢?chǎng)
D.車輛磨損和維修費(fèi)用
A.物品加工
B.物品移動(dòng)
C.臨時(shí)儲(chǔ)存
D.信息服務(wù)
A.空間效用
B.貨幣效用
C.時(shí)間效用
D.利潤(rùn)效用
最新試題
大陸橋運(yùn)輸線路主要包括（）
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)中，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的，也可以是分段投保的。
管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有（）
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括（）
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為（）
（）是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在（）
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物，應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限，其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。
散貨集裝箱是一種開放式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。