以下不符合可編程控制器特征描述的一項(xiàng)是（）。

在信息控制點(diǎn)沒有檢測到主輸送線上有輸送單元到達(dá)時(shí)，來自支流路段的輸送單元才能被合流到主線，這種放行策略被稱為（）。

自動(dòng)分揀作業(yè)過程包括哪幾個(gè)環(huán)節(jié)？（）

監(jiān)控組態(tài)軟件作為人與控制器之間的信息交互媒介，所具備的主要功能有（）。

以下關(guān)于現(xiàn)場總線傳輸特點(diǎn)的描述，不正確的是（）。

（）是當(dāng)前最主要的控制裝置，是物流系統(tǒng)自動(dòng)化的核心設(shè)備。

物流自動(dòng)化系統(tǒng)工作的前提是（），通過收集和記錄流通實(shí)物的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，如貨物信息、工作狀態(tài)信息等，才能實(shí)現(xiàn)實(shí)物流動(dòng)的自動(dòng)化控制。

分揀作業(yè)是在分揀信息的引導(dǎo)下完成的，分揀信息是對用戶訂單加工后生成的，主要包括以下（）內(nèi)容。

AGVS的三級(jí)控制方式下，哪一層級(jí)的控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)區(qū)域AGV的集群控制，并將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息傳輸給區(qū)域主計(jì)算機(jī)？（）

半自動(dòng)揀選系統(tǒng)需要借助（）進(jìn)行揀選信息的顯示、傳遞，配合人工分揀，防止揀選出錯(cuò)。