A.30人以上100人以下死亡(含失蹤)或100人以上重傷或船舶溢油1000噸以上或1億以上直接經(jīng)濟(jì)損失
B.10人以上30人以下死亡(含失蹤)或50人以上100人以下重傷或溢油500噸以上1000噸以下或5000萬(wàn)以上1億以下直接經(jīng)濟(jì)損失
C.3人以上10人以下死亡(含失蹤)或10人以上50人以下重傷或溢油100噸以上500噸以下或1000萬(wàn)以上5000萬(wàn)以下直接經(jīng)濟(jì)損失
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A.海上交通事故
B.內(nèi)陸水域交通事故
C.海上交通事故和內(nèi)陸水域交通事故
根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定,海上交通事故是指船舶、設(shè)施發(fā)生的下列哪些事故()
①碰撞、觸礁或浪損
②火災(zāi)或爆炸
③沉沒(méi)
④其他財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡
⑤污染海洋環(huán)境
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④⑤
A.順序法、溢流法和稀釋法
B.順序法、稀釋法和篩除法
C.順訓(xùn)法、篩除法和溢流法
A.國(guó)家、集體和個(gè)人共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
B.船東和貨主共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
C.船方和受損害方共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則
A.賬號(hào)
B.身份認(rèn)證方式
C.賬號(hào)和身份認(rèn)證方式
最新試題
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長(zhǎng)。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
下列屬于船長(zhǎng)履行船舶污染責(zé)任是()。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書(shū)查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
在船用油漆噴涂施工中,最適宜噴涂的油漆是()。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括()。
船舶必須要保持漂浮安全狀態(tài),必須使船舶時(shí)刻處于()。
船舶航行中,船尾線形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。