火力發(fā)電廠輔控系統(tǒng)的熱態(tài)投運(yùn)是指輔助系統(tǒng)投入運(yùn)行后，應(yīng)及時(shí)投入對(duì)應(yīng)控制系統(tǒng)的（）

在TSI系統(tǒng)中，安裝鍵相探頭并產(chǎn)生鍵相信號(hào)的主要作用是（）

現(xiàn)代火電機(jī)組的控制系統(tǒng)至少包含以下幾大功能（）

關(guān)于磨煤機(jī)控制系統(tǒng)投運(yùn)的條件，下列說法正確的是（）

關(guān)于SCS的說法正確的是（）

電廠熱工自動(dòng)化，是通過（）組成的檢測(cè)與控制系統(tǒng)。

為提高溫度測(cè)量精度和靈敏度，需要正確的選擇熱電偶和熱電阻的套管插入介質(zhì)的有效深度，該深度從管道內(nèi)壁算起，下述描述正確的是（）

熱工測(cè)量儀表管路連接故障，除常見的堵塞、漏泄、倒坡、坡度不符合要求外，還有（）

凝汽器水位測(cè)量變送器管路，應(yīng)裝設(shè)（）

關(guān)于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)視設(shè)備的系統(tǒng)調(diào)試，下列說法正確的是（）