高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為（）mm。

高速鐵路信號用標志牌在路基和橋梁地段應安裝在（）。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車（）方可進行。

（）的客貨混運高速鐵路道岔應選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。

道岔區(qū)板式無砟軌道對（）級傷損應列入維修計劃并適時進行修補。

無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?，最低軌溫等于最低氣溫?/p>

高速鐵路正線有砟道床道砟應滿足（）的要求。

300－1型扣件按無砟道床形式應為（）扣件。

高速鐵路高程控制網(wǎng)復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。