A.質(zhì)量感知差距
B.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)差距
C.服務(wù)傳遞差距
D.感知服務(wù)差距
E.質(zhì)量顯示差距
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A.角色錯(cuò)位
B.目標(biāo)差異
C.觀點(diǎn)差異
D.期望差異
E.權(quán)利差異
A.中介代理模式
B.廠家直供模式
C.鏈條經(jīng)銷模式
D.獨(dú)家經(jīng)銷模式
E.平臺(tái)銷售模式
A.全球性地區(qū)結(jié)構(gòu)
B.國(guó)際業(yè)務(wù)部
C.全球產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
D.全球混合結(jié)構(gòu)
A.母公司通常本身不經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)
B.分公司設(shè)立手續(xù)比較簡(jiǎn)單
C.子公司在法律上和經(jīng)濟(jì)上沒(méi)有獨(dú)立性
D.子公司融資比較困難
A.邁克爾·波特
B.雷蒙德·弗農(nóng)
C.小島清
D.約翰·哈里·鄧寧
最新試題
根據(jù)產(chǎn)品的整體概念，屬于形式產(chǎn)品的產(chǎn)品要素有（）。
若M 公司定向發(fā)普通股給N 公司毀東收購(gòu)N 公司帶來(lái)的財(cái)務(wù)影響為（）。
關(guān)于集裝箱整箱貨和拼箱貨流轉(zhuǎn)程序的區(qū)別。正確的是（）。
由于消費(fèi)者對(duì)某產(chǎn)品缺乏了解，所以銷量—直不高，則該產(chǎn)品面臨的需求狀態(tài)是（）。
下列銷售物流成本構(gòu)成中，屬于運(yùn)輸成本的是（）
把品牌分為生產(chǎn)資料品牌和生活資料品牌是按照（）來(lái)劃分的。
某車間單一生產(chǎn)某種產(chǎn)品，單位面積有效工作時(shí)間為每日8小時(shí)，車間生產(chǎn)面積為1000平方米，每件產(chǎn)品占用生產(chǎn)面積為2.5平方米，每生產(chǎn)一件產(chǎn)品占用時(shí)間為2小時(shí)，則該車間的生產(chǎn)能力為（）件。
汽車用戶在購(gòu)買(mǎi)汽車時(shí)可以選購(gòu)諸如電子開(kāi)窗控制器、掃霧器等，那么電子開(kāi)窗控制器、掃霧器的定價(jià)適合（）方法定價(jià)。
M 公司用留存收益籌資1億元，這種籌資方式的資本成本的特點(diǎn)是（）。
甲企業(yè)采取的品牌戰(zhàn)略屬于（）。