單項選擇題交流計數(shù)軌道電路是以不同數(shù)目的交流（）作為信息電流向鋼軌中傳輸?shù)能壍离娐贰?/strong>
A.電壓
B.電流
C.電碼
D.脈沖
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1.單項選擇題為了保持機車信號設(shè)備不間斷工作，當列車接近或進入車站軌道電路區(qū)段時，由相應(yīng)的軌道電路轉(zhuǎn)發(fā)或者（）發(fā)送機車信號信息。
A.疊加
B.并行
C.串行
D.并聯(lián)
2.單項選擇題2000年在充分吸收法國軌道電路技術(shù)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，經(jīng)過技術(shù)改進和創(chuàng)新，設(shè)計了一種新型軌道電路：（）無絕緣軌道電路。
A.ZPW-2000A
B.UM71
C.移頻
D.交流計數(shù)
3.單項選擇題交流計數(shù)是以鋼軌作為通道傳遞交流脈沖，以脈沖的（）和脈沖寬度來控制地面和機車信號顯示。
A.大小
B.長度
C.頻率
D.數(shù)目
5.判斷題電務(wù)段車載設(shè)備車間負責LKJ系統(tǒng)設(shè)備的檢測、維修、運行記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲、LKJ數(shù)據(jù)換裝等實施作業(yè)。
最新試題
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。
題型：單項選擇題
車載ATP設(shè)備DMI上單系故障有哪些現(xiàn)象（）。
題型：多項選擇題
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。
題型：判斷題
200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。
題型：判斷題
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
題型：多項選擇題
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
題型：判斷題
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
題型：單項選擇題
列控車載設(shè)備不能正常使用，但具備機車信號時，按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離，選擇CTCS-0級，由（）控車運行。
題型：單項選擇題
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。
題型：單項選擇題
高速鐵路信號技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務(wù)部門各級機構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時，應(yīng)及時修訂圖紙和技術(shù)資料。
題型：多項選擇題