A.明顯折斷
B.擋肩缺損,接近失去支承能力
C.預埋鐵座損壞
D.預埋件周圍的混凝土裂紋寬度大于1.5mm
E.嚴重掉塊
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A.單曲線
B.復曲線
C.同向曲線
D.反向曲線
A.施工或維修項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍
B.施工責任地段和期限
C.雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范
D.安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工(根據工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款)
E.雙方安全責任、權利和義務;安全監(jiān)督檢查和配合費用;法律法規(guī)規(guī)定的其他內容
A.成段更換鋼軌或扣件
B.無縫線路應力放散
C.更換道岔(鋼軌伸縮調節(jié)器)軌件
D.使用凍害墊板一次總厚度超過25mm
A.單根更換鋼軌
B.處理膠接絕緣接頭
C.更換道岔尖軌、基本軌、護軌、可動心軌道岔轍叉
D.單根更換、方正軌枕
E.大型養(yǎng)路機械維修搗固作業(yè)
A.直線地段以方向好的一股為標準股,改正對面股
B.曲線以外股為標準股,改正里股
C.改正小方向時,先改正標準股,再量軌距及變化率,然后改正對面股
D.曲線以里股為標準股,改正外股
最新試題
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應列入維修計劃并適時進行修補。
大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應連掛運行,并在()分解和連掛。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結構一般條件下,曲線超高在底座上設計,無仰拱隧道內超高可在()上設置。
高速鐵路正線有砟道床道砟應滿足()的要求。
無縫線路區(qū)段計算中和軌溫時通常采用的最高軌溫等于當地最高氣溫加(),最低軌溫等于最低氣溫。
高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離()一對點。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進路上的道岔宜采用()道岔,困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞,應判定為()。
()是大型養(yǎng)路機械地面配合具體要求之一。
線路標志,雙線區(qū)段設線路標志時,應設在()。