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船舶空調(diào)裝置相對(duì)濕度的控制方案中,控制回風(fēng)或典型艙室濕度的雙位調(diào)節(jié)系統(tǒng)方案調(diào)節(jié)滯后時(shí)間長(zhǎng),如果供風(fēng)與室內(nèi)空氣混合不良,室內(nèi)空氣濕度不均勻性會(huì)較大,改用()調(diào)節(jié),可改善室內(nèi)濕度的均勻性。
A.干-濕球式
B.電阻式
C.毛發(fā)式
D.比例式
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單項(xiàng)選擇題
通風(fēng)的目的在于向空調(diào)艙室輸送清潔的新鮮空氣,因此空調(diào)器的回風(fēng)門應(yīng)完全關(guān)閉,()停用,風(fēng)機(jī)宜在低速運(yùn)行,以減少耗電和噪聲。
A.加熱和加濕
B.加熱和冷卻
C.加濕和冷卻
D.加熱、加濕和冷卻
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單項(xiàng)選擇題
當(dāng)外界氣溫高于27℃時(shí),空調(diào)裝置應(yīng)按降溫工況運(yùn)行,艙室與外界氣溫的溫差以不超過(guò)()為宜,以免人進(jìn)出艙室感覺驟冷驟熱而易于感冒。
A.5~9℃
B.6~10℃
C.7~11℃
D.8~12℃
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