10kg氮?dú)舛ㄈ菸鼰?,溫度?00℃升高至400℃,其吸熱量為()kJ。
A.A
B.B
C.C
D.D
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10標(biāo)準(zhǔn)立方米氧氣定壓吸熱,溫度由20℃升高至150℃,其吸熱量為()kJ。
A.A
B.B
C.C
D.D
10標(biāo)準(zhǔn)立方米空氣定容吸熱,溫度由300℃升高至500℃,其吸熱量為()kJ。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.均相等
B.同溫同壓下均相等
C.均為22.4m3
D.均為2×22.4m3
氣體流量若在冷態(tài)測(cè)得體積流量qv=10m3/s,熱態(tài)工作時(shí),常采用系數(shù)KT修正溫度對(duì)流量的影響。設(shè)冷態(tài)t1=25℃,熱態(tài)t2=300℃,忽略壓力變化,熱態(tài)時(shí)氣體流量()。
A.A
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D.D
某車(chē)胎體積0.05m3,內(nèi)有20℃、0.2MPa的空氣。若車(chē)胎在高溫路面上行駛,設(shè)車(chē)胎體積一定,受高溫路面影響,胎內(nèi)氣體溫度上升至40℃時(shí),氣體壓力為()MPa。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
系統(tǒng)經(jīng)歷一個(gè)可逆等溫過(guò)程,如果壓力增大,則熵也相應(yīng)增加。
常見(jiàn)的活塞式壓氣機(jī)的工作過(guò)程包括:()。
空氣流經(jīng)噴管,沿著流動(dòng)方向其壓力變化為()。
熱能利用包括直接利用和間接利用兩個(gè)方面。
兩級(jí)壓縮級(jí)間冷卻方案中,高壓級(jí)氣缸的工質(zhì)進(jìn)口溫度與低壓級(jí)氣缸工質(zhì)進(jìn)口溫度的關(guān)系為()。
活塞式壓氣機(jī)采用等溫壓縮的好處有()。
空氣流經(jīng)閥門(mén),其溫度變化為()。
對(duì)在P–V圖上,()更陡一些,在T–s圖上,()更陡一些。
邁耶公式描述的是工質(zhì)比熱容之間的關(guān)系,本質(zhì)上不能用熱力學(xué)第一定律解釋。
水蒸氣流經(jīng)閥門(mén),其溫度的變化為:()。