A.氣囊材料不同
B.吊艙與氣囊的連接不同
C.加熱系統(tǒng)不同
D.方向控制不同
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A.具有較高的比強(qiáng)度
B.耐腐蝕性比不銹鋼低
C.具有較高的耐熱性
D.機(jī)械加工性能優(yōu)良
A.適合于制造承受大載荷的接頭、起落架和機(jī)翼大梁等構(gòu)件
B.加工性能好,但價(jià)格較貴
C.比強(qiáng)度較低
D.耐高溫的不銹鋼是制造發(fā)動(dòng)機(jī)的主要材料
A.有較高的比強(qiáng)度和比剛度
B.具有良好的耐腐蝕性和高溫性能
C.密度比鋁合金更小
D.機(jī)械加工性能優(yōu)良
A.有較高的比強(qiáng)度和比剛度
B.具有良好的耐腐蝕性和高溫性能
C.價(jià)格低廉
D.不易加工成型
A.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
B.飛行器重量
C.飛行器速度
D.結(jié)構(gòu)剛度
最新試題
復(fù)合材料制件表面劃傷與擦傷僅在表面且未損壞纖維,允許不修理。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過(guò)溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
預(yù)浸料鋪層時(shí),預(yù)壓實(shí)不能消除架橋和褶皺,可以通過(guò)刀片在鋪層上劃口的方式消除架橋和褶皺。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)缺點(diǎn)。
復(fù)合材料單向預(yù)浸料不允許沿纖維邊緣進(jìn)行對(duì)接。
層壓板由單一層片逐層疊合,可隨意方向進(jìn)行鋪疊。
簡(jiǎn)述RTM成型工藝的主要優(yōu)點(diǎn)。
預(yù)浸料和膠粘劑應(yīng)在操作壽命結(jié)束之前完成鋪貼和最終壓實(shí),在力學(xué)性能壽命結(jié)束之前開(kāi)始零件的固化。
簡(jiǎn)要說(shuō)明注膠壓力、注膠速度和注膠溫度對(duì)RTM成型工藝的影響。
平板制件翹曲通常都是制件受熱溫度不均勻,降溫速度太快,或者鋪貼不對(duì)稱導(dǎo)致。