200km/h及以上線路區(qū)段，區(qū)間及車站正線接觸線按≤（）控制。

根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于（）mm時采用“S”型連接。

在線間距不足（）地段施工維修而鄰線行車時，鄰線列車應限速（）及以下，并按規(guī)定設置防護。施工單位在提報施工計劃時，應提出鄰線限速的條件。

接觸網(wǎng)帶電部分至跨網(wǎng)建筑的距離，不小于（）。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側(cè)為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關標準。

200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

利用熱成像儀測量接續(xù)點接觸狀態(tài)時，測溫時機必須選擇在被測點有（）時進行。

高樓火災發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

承力索接頭距懸掛點應不小于（）m，同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭。

提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長150mm，吊線露出壓接管（）mm。