（）是根據(jù)加速踏板踩下的量，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 使用節(jié)氣門控制電動(dòng)機(jī)來(lái)控制節(jié)氣門的開啟角度以達(dá)到最佳開度。

潤(rùn)滑油流經(jīng)摩擦表面，帶走摩擦副產(chǎn)生的6%～14%的熱量。

黏度過(guò)低會(huì)使氣缸密封不嚴(yán)，機(jī)油油耗（）。

氣門座材料一般采用（）、（），也有采用（）的。

進(jìn)氣管噴射將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使混合氣體積和溫度降低，爆燃的傾向大為改觀。

卡門旋渦式空氣流量計(jì)有（）和（）式兩種。

機(jī)油級(jí)別是以（）和（）來(lái)劃分的。

節(jié)氣門體上還有與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相連接的水道，防止節(jié)氣門冬天掛霜。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，功率消耗較小。

電動(dòng)風(fēng)扇構(gòu)造簡(jiǎn)單，總體布置方便，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱性能，降低油耗，減少風(fēng)扇噪聲。