A.40--50h
B.50--60h
C.20--30h
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A.7級(jí)
B.6級(jí)
C.5級(jí)
D.4級(jí)
A.生產(chǎn)主力設(shè)備
B.特種設(shè)備
C.關(guān)鍵設(shè)備
A、五千元以上二萬(wàn)元以下
B、二萬(wàn)元以上三萬(wàn)元以下
C、三萬(wàn)元以上五萬(wàn)元以下
A、港口行政部門
B、海事管理機(jī)構(gòu)
C、交通運(yùn)輸部門
A、七級(jí)
B、八級(jí)
C、九級(jí)
最新試題
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。
型砂退讓性差時(shí),鑄件收縮困難,會(huì)使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒(méi)有較明顯的征兆。
當(dāng)蓄電池液面下降超過(guò)下限時(shí)應(yīng)補(bǔ)加稀硫酸。
不加潤(rùn)滑劑時(shí),相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸,這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。
四沖程內(nèi)燃機(jī)均采用氣門式機(jī)構(gòu),由()組成。
曲軸上一個(gè)連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個(gè)曲拐。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。