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A.客室車門在關(guān)閉過程中會(huì)進(jìn)行障礙物檢測(cè)，開門過程中不檢測(cè)
B.如果車門關(guān)閉過程中檢測(cè)到障礙物，門將完全打開，并停止運(yùn)動(dòng)
C.車門在多次嘗試關(guān)門過程中，關(guān)門夾緊力將逐漸減小
D.車門關(guān)閉過程中遇到障礙物，驅(qū)動(dòng)電機(jī)電流強(qiáng)度增加超過額定值并向EDCU 發(fā)出信號(hào)
A.RS485
B.RS232
C.DIP開關(guān)
D.LED指示
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.串聯(lián)和并聯(lián)
D.以上都有
最新試題
ATP故障和ATP切除的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車門解鎖繼電器得電。
按下指示燈測(cè)試按鈕，SIBASKLIP（）將檢測(cè)到一個(gè)高電平。
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的（）斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
ADU面板顯示的速度的采樣信號(hào)來自多通道速度傳感器。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
當(dāng)車門車門關(guān)閉到位以后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會(huì)（）
ATP故障和ATP切除的信息由（）接受并判斷。