A.收集數(shù)據(jù)
B.傳輸數(shù)據(jù)
C.處理數(shù)據(jù)
D.輸出數(shù)據(jù)和人機交互
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A.UPC-E
B.EAN-8
C.ITF-14
D.UCC/EAN-128
A.自主式
B.分布式
C.中心決定式
D.集中式
A.地理顯示
B.地址匹配
C.路徑引導
D.路勁規(guī)劃
A.貨物追蹤
B.信息自動采集
C.港口
D.倉儲管理
A.物流作業(yè)對象特征的復(fù)雜性
B.物流作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性
C.物流社會環(huán)節(jié)的復(fù)雜性
D.物流流程的多樣性
最新試題
物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉庫中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián),從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級包括()
問詢法包括直接拜訪、電話調(diào)查、郵寄調(diào)查和互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查,其中缺點相同的兩類問詢法是()。
下列屬于第四方物流的是()
裝卸搬運技術(shù)與設(shè)備有()
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中,對于實際承運人而言,網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者處于代理人的角色。
罐式車、水泥攪拌車、冷藏保溫車等專用貨車的通用性較差,往往只能單程裝運,運輸成本較低。
實際過程中,單位成本最低的托盤一般是()。
滾裝船以裝滿貨物的道路貨運車輛為運輸單元,車輛通過船上的首門、尾門或舷門的跳板開進開出。裝載時,汽車及由牽引車拖帶的掛車通過跳板開進艙內(nèi)。到達目的港后,放下跳板,車輛就可從船和各層甲板開上開下進行裝卸作業(yè)。
下列屬于航空運輸技術(shù)與裝備的是()
在進行貨品堆碼時,貨垛和貨位的一面與通道相連,并使貨物的正面面向通道,以便查看貨物包裝上的標注和對其直接作業(yè)。