填空題在半自動閉塞區(qū)間，按壓【開車】鍵后，發(fā)現(xiàn)車站代碼或車次輸錯，補救措施為：區(qū)間無碼區(qū)可（）一次參數(shù)進入降級狀態(tài)，重新按壓【開車】鍵，運行至下一站校正距離。
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1.單項選擇題關(guān)閉機后第一位車輛前端折角塞門，若機車保壓不正常（單機試驗時，列車管泄漏量不得超過（），則判斷為機車故障。
A.5Kpa/min
B.10Kpa/min
C.20Kpa/min
2.單項選擇題列車站停、試風(fēng)期間，乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列車管泄漏量超標(biāo)（），嚴格執(zhí)行“先機車、再車輛、后列尾”檢查順序。
A.＞20Kpa/min
B.≥20Kpa/min
C.＞21Kpa/min
3.單項選擇題如卸車地點處于（）及以上的下坡道時，機車乘務(wù)員必須及時通知計劃調(diào)度員，由計劃調(diào)度員和機、行調(diào)協(xié)商，改變列車運行方向（即讓下坡道卸車變更為上坡道卸車），以便于乘務(wù)員操縱。
A.6%
B.8%
C.12%
4.單項選擇題風(fēng)動石砟車應(yīng)以（）的速度邊走邊卸，非風(fēng)動石砟車應(yīng)以（）的速度邊走邊卸，并及時清理限界內(nèi)的道砟。不能滿足電力機車過分相時，由司機與卸車負責(zé)人商定運行速度。
A.8-15km/h；5-10km/h
B.5-10km/h；8-15km/h
C.8-10km/h；5-15km/h
5.單項選擇題列尾主機風(fēng)壓與機車主管風(fēng)壓相差（）KPa及其以上，且與列車主管風(fēng)壓不能同升同降時。
A.20
B.24
C.30
最新試題
東風(fēng)4B型機車Ⅰ端“前牽”位時，司機控制器的（）觸指接通。
題型：多項選擇題
1RBD電路受（）的控制。
題型：多項選擇題
除了受電弓開關(guān)以外，2SDF線圈電路還受（）的控制。
題型：多項選擇題
SS3型機車司機室的主要電氣設(shè)備有信號指示燈、（）。
題型：多項選擇題
（）得電后，柴油機的氣缸內(nèi)才會有燃油噴入。
題型：多項選擇題
布置在電氣柜正面的接觸器有（）。
題型：多項選擇題
（）控制GFC線圈回負端的電路。
題型：多項選擇題
控制FLC線圈電路的觸頭有（）。
題型：多項選擇題
QF正常發(fā)電后，可向（）供電。
題型：多項選擇題
SS3型機車牽引風(fēng)機通風(fēng)量不足時，（）觸頭斷開。
題型：單項選擇題