A.過小
B.過大
C.過短
D.過長(zhǎng)
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A.起重機(jī)起升鋼絲繩相互打纏不會(huì)造成鋼絲繩表面變形磨損
B.鋼絲繩在滑輪上劇烈振動(dòng)、沖擊會(huì)造成鋼絲繩表面變形磨損
C.滑輪與卷筒中心偏斜而產(chǎn)生的咬繩現(xiàn)象會(huì)造成鋼絲繩表面變形磨損
D.卷筒表面的鋼絲繩受到其他物體的撞擊會(huì)造成鋼絲繩表面變形磨損
A.接觸器
B.熱繼電器
C.熔斷器
D.時(shí)間繼電器
A.偏差信號(hào)
B.輸出信號(hào)
C.誤差信號(hào)
D.控制信號(hào)
A.輸入信號(hào)
B.被控對(duì)象
C.輸出信號(hào)
D.反饋信號(hào)
A.系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
B.泄露
C.振動(dòng)
D.爬行
最新試題
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
通過（）攝像頭畫面觀察艙蓋板周圍有無(wú)異常。
AGV 的行車道為（）。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。
正常操作時(shí)大車無(wú)動(dòng)作、無(wú)高速情況有（）。
船型掃描異常掃出障礙物，無(wú)法正常通過，無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
CMS 線條顯示中，手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為（）。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請(qǐng)分析原因（）。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。