A、工藝設(shè)計(jì)
B、工作設(shè)計(jì)
C、設(shè)備采購(gòu)
D、系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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A、工藝路線
B、加工工藝
C、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
D、車間大小
A、Opitz分類法則
B、田口編碼
C、二進(jìn)制編碼
D、以上三個(gè)都不是
A、單件小批量
B、成批生產(chǎn)
C、大量生產(chǎn)
D、定制生產(chǎn)
A、串行生產(chǎn)
B、并行工程
C、柔性生產(chǎn)
D、定制生產(chǎn)
A、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
B、資本結(jié)構(gòu)
C、組織結(jié)構(gòu)
D、經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)
最新試題
生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)有哪些重要決策?
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
時(shí)間研究的局限性是什么?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
什么是庫(kù)存?怎樣認(rèn)識(shí)庫(kù)存的作用?