A.側(cè)向正碰撞
B.變道側(cè)碰
C.左轉(zhuǎn)側(cè)碰
D.右轉(zhuǎn)側(cè)碰
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A.單方損失事故
B.非單方損失事故
C.無(wú)相對(duì)方事故
D.明確相對(duì)方事故
A.制動(dòng)追尾
B.正面碰撞
C.變道追尾
D.起步追尾
A.側(cè)向正碰撞
B.左轉(zhuǎn)側(cè)碰
C.右轉(zhuǎn)側(cè)碰
D.倒車碰撞
A.被追尾車輛碰撞發(fā)生前一般不知情
B.被追尾車輛會(huì)繼續(xù)向前移動(dòng)
C.兩車行駛方向相同
D.肇事車追尾時(shí)采取制動(dòng)垂死，因慣性作用車頭會(huì)下沉
E.后車邊制動(dòng)邊向前運(yùn)動(dòng)
A.包裝
B.標(biāo)牌
C.產(chǎn)地
D.外觀
E.材質(zhì)
最新試題
加載減速法測(cè)試對(duì)機(jī)動(dòng)車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)？（）
OBD檢查數(shù)據(jù)項(xiàng)中車輛信息包括（）
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測(cè)試監(jiān)測(cè)（）秒后停止加壓并測(cè)量壓力損失。
加載減速檢測(cè)的工作準(zhǔn)備有（）
對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)不小于（），則測(cè)量的一氧化碳濃度值無(wú)需進(jìn)行修正。
發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
通過(guò)調(diào)整油門(mén)控制器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速，但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于（）。
加載減速法測(cè)試對(duì)車輛變速器預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)？（）
（）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車、輕便摩托車怠速和高怠速工況下排氣污染物的排放限值及測(cè)量方法。
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測(cè)試如果監(jiān)測(cè)三次都不能達(dá)到穩(wěn)定說(shuō)明燃油（）量較大，則可以判定壓力測(cè)試不合格。