A.基本流程圖
B.平面流程圖
C.跨功能作業(yè)互動(dòng)圖
D.由上而下流程圖
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A.綜合性
B.目標(biāo)性
C.連續(xù)性
D.平行性
A.基本生產(chǎn)
B.生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備
C.輔助生產(chǎn)
D.生產(chǎn)服務(wù)
A.節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境的原則
B.創(chuàng)新的原則
C.以市場(chǎng)為導(dǎo)向的原則
D.可持續(xù)發(fā)展的原則
A、該活動(dòng)箭頭事件的最早可能發(fā)生時(shí)間
B、該活動(dòng)箭尾事件的最早可能發(fā)生時(shí)間
C、該活動(dòng)箭頭事件的最遲必須發(fā)生時(shí)間
D、以上都是
E、以上都不是
A、該活動(dòng)箭頭事件的最早可能發(fā)生時(shí)間
B、該活動(dòng)箭尾事件的最早可能發(fā)生時(shí)間
C、該活動(dòng)箭頭事件的最遲必須發(fā)生時(shí)間
D、該活動(dòng)箭尾事件的最早可能發(fā)生時(shí)間加上活動(dòng)所需時(shí)間
E、以上都不是
最新試題
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問題?
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。