A、大量采購(gòu)可以降低成本
B、降低成本可以直接提高利潤(rùn)
C、大規(guī)模生產(chǎn)就能夠降低成本
D、成本管理要遵循全員、全程、全視角原則
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A、從制造環(huán)節(jié)入手控制成本
B、從預(yù)算環(huán)節(jié)入手控制成本
C、從戰(zhàn)略環(huán)節(jié)入手規(guī)劃成本
D、從流程重組環(huán)節(jié)入手優(yōu)化成本
A.凈現(xiàn)金流量最大化
B.最優(yōu)資本結(jié)構(gòu)
C.現(xiàn)金流入最大化
D.資金風(fēng)險(xiǎn)
A、10%
B、20%
C、30%
D、40%
A、越多越好
B、越少越好
C、應(yīng)持有適量的營(yíng)運(yùn)資本
D、營(yíng)運(yùn)資本的數(shù)量與企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率無(wú)關(guān)
A、存貨
B、資產(chǎn)
C、受托代理資產(chǎn)
D、其他應(yīng)收款
最新試題
以下關(guān)于原合營(yíng)企業(yè)重分類(lèi)為共同經(jīng)營(yíng)的表述,正確的有()。
根據(jù)《公路資產(chǎn)管理暫行辦法》,中央委托地方承擔(dān)管理維護(hù)職責(zé)的,由中央具體承擔(dān)管理維護(hù)職責(zé)的單位作為相應(yīng)公路資產(chǎn)管理主體。
承租人因疫情停業(yè)原因,收到租賃費(fèi)補(bǔ)貼,主要是用于補(bǔ)償企業(yè)已發(fā)生或即將發(fā)生的相關(guān)成本費(fèi)用,屬于與資產(chǎn)相關(guān)的政府補(bǔ)助。()
從事代理記賬業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)不能證明其無(wú)過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。()
《公路資產(chǎn)管理暫行辦法》對(duì)經(jīng)營(yíng)性公路和專(zhuān)用公路資產(chǎn)管理有規(guī)定的,適用于經(jīng)營(yíng)性公路和專(zhuān)用公路資產(chǎn)管理。
企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的結(jié)賬日進(jìn)行結(jié)賬,可以提前但是不能延遲。()
結(jié)算備付金是()賬戶。
以下有關(guān)設(shè)定受益打算簡(jiǎn)單性的表述中,正確的有()。
原合營(yíng)企業(yè)重分類(lèi)為共同經(jīng)營(yíng)的,合營(yíng)方確認(rèn)的各項(xiàng)資產(chǎn)和負(fù)債的凈額與終止確認(rèn)的長(zhǎng)期股權(quán)投資以及其他實(shí)質(zhì)上構(gòu)成對(duì)合營(yíng)企業(yè)凈投資的長(zhǎng)期權(quán)益的賬面金額之間存在差額,存在差額的原因一般有()。
如果合同價(jià)格不能合理反映各項(xiàng)商品和服務(wù)的市場(chǎng)價(jià)格,應(yīng)按單獨(dú)銷(xiāo)售產(chǎn)品和提供服務(wù)的價(jià)格的相對(duì)比例分配合同總價(jià)款。()