A、斷路器出現(xiàn)“合閘閉鎖”尚未出現(xiàn)“分閘閉鎖”時，可根據(jù)情況下令拉開此斷路器
B、斷路器出現(xiàn)“分閘閉鎖”時，應(yīng)盡快將閉鎖斷路器從運行系統(tǒng)中隔離
C、斷路器出現(xiàn)“合閘閉鎖”尚未出現(xiàn)“分閘閉鎖”時，不準拉開斷路器
D、斷路器出現(xiàn)“分閘閉鎖”時，可以直接拉斷路器
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A、導(dǎo)致各種重要轉(zhuǎn)機的潤滑油系統(tǒng)失去電源，引起轉(zhuǎn)機軸瓦磨損
B、導(dǎo)致密封油系統(tǒng)失去電源，造成氫氣泄漏
C、導(dǎo)致熱控裝置失去電源，造成各種熱工保護的誤動或拒動
D、導(dǎo)致主變壓器冷卻系統(tǒng)全停
A、將各電源線路輪流接入有電壓互感器的母線
B、發(fā)現(xiàn)來電后立即恢復(fù)站用負荷
C、向單位總工匯報情況，等待處理方案
D、不做任何處理措施
A、變電站全停，運行值班人員應(yīng)首先設(shè)法恢復(fù)受影響的站用電，有條件的應(yīng)啟動備用柴油發(fā)電機
B、按規(guī)程規(guī)定立即將多電源間可能聯(lián)系的斷路器拉開，若雙母線母聯(lián)斷路器沒有斷開應(yīng)首先拉開母聯(lián)斷路器，防止突然來電造成非同期合閘
C、盡快查清是本站故障還是因外部故障導(dǎo)致本廠停電
D、檢查是否有出線線路側(cè)有電壓，如果發(fā)現(xiàn)帶電線路，則立即合入該線路斷路器給失電母線送電
A、主變壓器低壓側(cè)站用變壓器
B、專用高壓站用變壓器
C、外接站用電源
D、蓄電池
A、非同期并列
B、空充線路
C、向有故障的電源線路反送電
D、電壓下降
最新試題
接入10kV 及以上配電網(wǎng)的微電網(wǎng)控制系統(tǒng)接到并網(wǎng)指令后，應(yīng)在規(guī)定時間（）內(nèi)執(zhí)行離網(wǎng)到并網(wǎng)轉(zhuǎn)換控制，超過規(guī)定時間未成功并網(wǎng)的應(yīng)重新申請并網(wǎng)。
供電安全水平分析的目的是（）。
B 類供電區(qū)域配電自動化終端配置方式采用（）。
分布式共識的本質(zhì)是保證區(qū)塊鏈系統(tǒng)賬本的（）。
推動電網(wǎng)功能升級，實現(xiàn)能源生產(chǎn)清潔化、能源消費電氣化、能源利用（）。
高級配電自動化中的FA 應(yīng)用分布式智能控制技術(shù)，能將控制時間減少至（）秒以內(nèi)。
以（）為主，微波、電力線載波、衛(wèi)星、電纜、無線等多種通信傳輸方式并存，承載語音、數(shù)據(jù)、自動化、保護、監(jiān)控等多種業(yè)務(wù)為各類數(shù)據(jù)提供傳輸通道。主要技術(shù)體制有PDH、SDH（MSTP）、OTN、PTN 等。
（）可認為是通過先進信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)分布式電源、儲能系統(tǒng)、可控負荷、電動汽車等聚合和協(xié)調(diào)優(yōu)化。
電力調(diào)度機構(gòu)應(yīng)提前1個工作日，按照（）分鐘的分辨率向儲能系統(tǒng)運行維護方下達調(diào)度運行計劃。電力調(diào)度機構(gòu)制定調(diào)度運行計劃時應(yīng)綜合考慮用戶側(cè)的儲能系統(tǒng)。
配電自動化系統(tǒng)是提升配電網(wǎng)運行管理水平的有效手段，應(yīng)具備配電（）等功能。