A、一次風(fēng)與爐膛差壓
B、爐膛正壓、爐膛負(fù)壓、火檢冷卻風(fēng)與爐膛差壓
C、凝汽器真空、潤(rùn)滑油壓、抗燃油壓
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A.3
B.4
C.5
A、IP54
B、IP55
C、IP65
A.計(jì)算機(jī)硬件、電源、I/O裝臵及其互連部分
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電磁閥
C.操作系統(tǒng)和邏輯軟件
A、電接點(diǎn)液位計(jì)
B、差壓變送器
C、導(dǎo)波雷達(dá)液位計(jì)
A、54
B、55
C、65
最新試題
機(jī)爐分開控制中機(jī)跟爐TF的優(yōu)點(diǎn)是(),缺點(diǎn)是()。
某典型環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)是G(s)=1/Tis,則該環(huán)節(jié)是()
關(guān)于不采用蒸汽負(fù)荷作為調(diào)整過熱汽溫主控方案的解釋正確的是()
汽包鍋爐燃燒過程自動(dòng)控制系統(tǒng)的三個(gè)被調(diào)量是()。
PID調(diào)節(jié)器中,P、I、D控制作用的功能描述正確的是()
畫出燃燒率階躍擾動(dòng)下,汽輪機(jī)進(jìn)汽量不變時(shí)的主蒸汽壓力響應(yīng)曲線。
φ=1的控制系統(tǒng)階躍響應(yīng)過程為()
汽輪機(jī)進(jìn)汽量階躍擾動(dòng)下,燃燒率不變時(shí),主蒸汽壓力對(duì)象呈()特性。
引風(fēng)控制子系統(tǒng)是為了保證燃燒自動(dòng)控制系統(tǒng)的安全性,在此系統(tǒng)中采用送風(fēng)量前饋是為了保證爐膛負(fù)壓控制的快速性。
平衡狀態(tài)的定義是()