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動車組途中發(fā)生故障時,司機、隨車機械師按照自己的經(jīng)驗進行妥善處置,并相互做好配合工作,力爭將影響降到最低。(動車組途中應急故障處理手冊)()
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機車救援連掛前,CRH2型動車組處于停車狀態(tài),制動手柄置“B7”位,保持動車組制動狀態(tài),確認動車組總風缸壓力在780kPa以上,蓄電池電壓86V以上;斷開主斷路器,降下受電弓。()
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無電救援時,動車組司機施加停放制動,打開連掛端前開閉機構,并將開閉機構置于全開鎖閉狀態(tài),關閉ATP、LKJ2000電源和列車負載。()
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