A.模擬事故的發(fā)生過程
B.救助傷員或被困人員
C.獲取并管理各類應(yīng)急資源
D.觀察演練進(jìn)程,并予以記錄
E.應(yīng)對事故或緊急事件
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A.演練人員
B.控制人員
C.模擬人員
D.培訓(xùn)人員
E.觀摩人員
A.不足項(xiàng)
B.整改項(xiàng)
C.符合項(xiàng)
D.觀察項(xiàng)
E.改進(jìn)項(xiàng)
A.1.2,2.5,2.0,3.0,2.0
B.2.0,1.2,1.3,2.0,3.0
C.2.0,3.0,2.0,2.0,3.0
D.1.6,1.0,1.6,1.8,1.6
E.1.5,1.0,1.6,1.6,1.5
A.得分為0表示該項(xiàng)未開展工作
B.得分值1表示已取得顯著進(jìn)展
C.得分值2表示已具備最低能力要求
D.得分值越高表示越具備能力
E.可以通過取小數(shù)進(jìn)行連續(xù)賦分
A.以評促改
B.以評促建
C.預(yù)防為主
D.評建結(jié)合
E.重在建設(shè)
最新試題
從創(chuàng)造社會財富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動有()。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
在一級快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級干線運(yùn)輸。
快遞生產(chǎn)勞動對象是快遞員。
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
快件發(fā)運(yùn)計劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個決定性因素。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?