A.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊或蒸汽溫度下降時(shí)處理不當(dāng)
B.蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢
C.機(jī)組突然甩負(fù)荷或中壓缸汽門瞬間誤關(guān)
D.油系統(tǒng)進(jìn)入雜質(zhì)，推力瓦油量不足，使推力瓦油膜破壞
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A.調(diào)速系統(tǒng)有缺陷
B.汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)有故障
C.超速試驗(yàn)升速過快
D.抽汽或供熱系統(tǒng)逆止門不嚴(yán)或拒動(dòng)
A.機(jī)械損傷
B.水擊損傷
C.腐蝕和銹蝕損傷
D.水蝕損傷
A.外來雜物造成葉片損壞
B.汽缸內(nèi)固定零部件脫落造成零部件損壞
C.軸瓦損壞、脹差超限、大軸彎曲以及強(qiáng)烈振動(dòng)造成動(dòng)靜摩擦，使葉片損壞
D.水沖擊造成葉片損壞
A.主汽溫度突降
B.軸向推力增大
C.脹差向負(fù)值發(fā)展
D.脹差向正值發(fā)展
A.鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)
B.再熱蒸汽系統(tǒng)
C.抽汽系統(tǒng)
D.軸封系統(tǒng)
最新試題
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過程中，啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
點(diǎn)火過早，點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng)，因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
點(diǎn)火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
爆燃這種不正常燃燒常帶有爆炸性質(zhì)，給發(fā)動(dòng)機(jī)（）、（）、（）連桿等機(jī)構(gòu)造成很強(qiáng)的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力而導(dǎo)致早期破壞。
汽輪機(jī)停機(jī)后，盤車未能及時(shí)投入，或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí)，應(yīng)查明原因，修復(fù)后（）再投入（）盤車。
凝汽器（）、（）故障，都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
引起除氧器壓力突然下降的原因（）、（）。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車間的（），初步實(shí)現(xiàn)過濾和氣水分離，使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于（）。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由（）、（）、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。