A.排氣溫度升高
B.凝汽器端差增大
C.在調(diào)節(jié)汽門開度不變的情況下，機組的負荷降低
D.機組振動增大
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A.運行中軸承斷油
B.機組發(fā)生強烈振動
C.軸瓦制造缺陷
D.潤滑油質(zhì)惡化
A.汽輪機發(fā)生水沖擊或蒸汽溫度下降時處理不當
B.蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢
C.機組突然甩負荷或中壓缸汽門瞬間誤關
D.油系統(tǒng)進入雜質(zhì)，推力瓦油量不足，使推力瓦油膜破壞
A.調(diào)速系統(tǒng)有缺陷
B.汽輪機超速保護系統(tǒng)有故障
C.超速試驗升速過快
D.抽汽或供熱系統(tǒng)逆止門不嚴或拒動
A.機械損傷
B.水擊損傷
C.腐蝕和銹蝕損傷
D.水蝕損傷
A.外來雜物造成葉片損壞
B.汽缸內(nèi)固定零部件脫落造成零部件損壞
C.軸瓦損壞、脹差超限、大軸彎曲以及強烈振動造成動靜摩擦，使葉片損壞
D.水沖擊造成葉片損壞
最新試題
在運行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機組負荷。
點火系統(tǒng)可能造成（），所以要避免接觸（）系統(tǒng)的零部件和線路。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過程中，啟動油泵是主油泵的替代泵。
引起除氧器壓力突然下降的原因（）、（）。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
燃氣經(jīng)過（）車間，壓力為（），達到燃氣機組進氣要求。
中冷器溫降要求為（），后冷器的溫降為（）。
點火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒，會因壓力（）而使做功能力（）。
汽輪機凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成（）、（）。
從氣罐引出的燃氣首先進入的預處理車間的（），初步實現(xiàn)過濾和氣水分離，使燃氣雜質(zhì)粒徑小于（）。