A.公有資源。
B.有代價(jià)的搭車者。
C.搭便車者。
D.一個(gè)不受歡迎的搭車者。
E.行李超重。
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A.私人物品
B.公共物品
C.公有資源
D.自然壟斷生產(chǎn)的物品
A.公有資源。
B.公共物品。
C.競(jìng)爭(zhēng)性的。
D.排他性的。
A.價(jià)格沒(méi)有高到使人們不過(guò)度消費(fèi)。
B.價(jià)格沒(méi)有低到使企業(yè)生產(chǎn)不足。
C.沒(méi)有很好地確定產(chǎn)權(quán)。
D.政府管制。
A.拍賣污染許可證。
B.賦予公民清新空氣的權(quán)利，以使企業(yè)必須購(gòu)買污染權(quán)。
C.規(guī)定企業(yè)可以排向空氣中的污染量。
D.以上各項(xiàng)都對(duì)。
A.公共物品生產(chǎn)不足。
B.私人物品生產(chǎn)不足。
C.公有資源被過(guò)度消費(fèi)。
D.自然壟斷過(guò)度生產(chǎn)物品。
最新試題
根據(jù)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是供給者長(zhǎng)期均衡的標(biāo)志：（）
以下哪一項(xiàng)是壟斷競(jìng)爭(zhēng)供給者市場(chǎng)均衡分析的關(guān)鍵：（）
以下哪一項(xiàng)不屬于壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的特征：（）
根據(jù)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)是供給者虧損最小化的必要條件：（）
在壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，短期均衡主要由邊際成本曲線決定。
在一級(jí)差別定價(jià)的市場(chǎng)上，企業(yè)無(wú)法通過(guò)調(diào)整需求價(jià)格彈性和鏟平價(jià)格的關(guān)系來(lái)獲取利潤(rùn)最大化。
企業(yè)為了降低損失，絕對(duì)不會(huì)在虧損的情況下繼續(xù)生產(chǎn)。
串謀壟斷的穩(wěn)定點(diǎn)是寡頭折斷需求曲線的折點(diǎn)。
在壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，服務(wù)態(tài)度的競(jìng)爭(zhēng)屬于非實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品差別。
根據(jù)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)，利潤(rùn)最大化必然意味著供給者處于盈利狀態(tài)。