A.照明不足
B.開挖面圍巖破碎尚未支護
C.出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理
D.有大量溶洞水及高壓水涌出,尚未治理
E.沒有警戒好的
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A.汽油
B.柴油
C.煤油
D.雷管
E.炸藥
A.隧道坍塌
B.突水突泥
C.觸電
D.火災(zāi)
E.爆炸
A.隧道內(nèi)施工不得使用以汽油為動力的機械設(shè)備
B.通風(fēng)機、抽水機等隧道安全設(shè)備應(yīng)配備備用設(shè)備
C.隧道內(nèi)應(yīng)按要求配備消防器材
D.施工隧道內(nèi)不得明火取暖
E.超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)測方案應(yīng)作為必要工序統(tǒng)一納入施工組織管理
A.周邊位移
B.拱頂下沉
C.鋼架內(nèi)力
D.圍巖壓力
E.錨桿軸力
A.洞口負環(huán)拆除前應(yīng)二次注漿
B.聯(lián)絡(luò)通道施工應(yīng)編制專項施工方案
C.聯(lián)絡(luò)通道施工前應(yīng)加固開挖范圍及上方地層
D.拆除聯(lián)絡(luò)通道交叉口管片前應(yīng)加固管片壁后土體和聯(lián)絡(luò)通道處管片
E.隧道內(nèi)施工平臺應(yīng)與機械運輸系統(tǒng)保持安全間距
A.盾構(gòu)應(yīng)在始發(fā)段50-100m進行試掘進
B.土壓平衡盾構(gòu)掘進,開挖土體應(yīng)充滿土倉,并應(yīng)核算排土量和開挖量
C.盾構(gòu)機不宜長時間停機
D.盾構(gòu)刀具檢查和更換地點應(yīng)選擇地質(zhì)條件好,地層穩(wěn)定的地段
E.維修刀盤應(yīng)對刀盤前方土體采取加固措施或施作豎井
A.年代
B.成因
C.含水率
D.強度
E.各向異性程度
A.隧道施工通風(fēng)應(yīng)納入工序管理,由專人負責(zé)
B.隧道施工通風(fēng)應(yīng)能提供洞內(nèi)各項作業(yè)所需要的最小風(fēng)量,風(fēng)速不得大于6m/s
C.長及特長的隧道應(yīng)配備備用通風(fēng)機和備用電源
D.通風(fēng)機應(yīng)裝有保險裝臵,發(fā)生故障時應(yīng)自動停機
E.通風(fēng)管沿線應(yīng)每150-200m設(shè)立警示標(biāo)志或色燈
A.鋼架底腳基礎(chǔ)應(yīng)堅實、牢固
B.相鄰的鋼架應(yīng)連接成整體
C.已安裝的鋼架發(fā)生扭曲變形時,應(yīng)及時逐榀更換,同時更換相鄰的鋼架要采取相應(yīng)的安全措施
D.下部開挖后,鋼架應(yīng)及時接長、落底,鋼架底腳不得左右同時開挖
E.拱腳不得脫空,不得有積水浸泡
A.IV級及以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m,不得分幅施作
B.仰拱與掌子面的距離,III級圍巖不得超過90m,IV級圍巖不得超過50m,V級以上圍巖不得超過40m
C.底板欠挖硬巖應(yīng)采用人工鉆眼松動,弱爆破方式開挖
D.開挖后應(yīng)立即施作初期支護
E.棧橋等架空設(shè)施強度,剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求
最新試題
標(biāo)志牌安裝時,應(yīng)在安裝的過程中進行控制的是()。
交通標(biāo)線在交工檢測中,14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說法正確的有()。
標(biāo)線施工過程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計量的說法,錯誤的有()。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護欄。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測驗收的重要指標(biāo),影響這一指標(biāo)的因素有哪些?()
關(guān)于標(biāo)線施工說法正確的有()。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實線和彎道內(nèi)側(cè)實線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
固定模板法現(xiàn)場澆筑的混凝土護欄施工工藝:()。