（）用來(lái)確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小，是圖樣的重要組成部分。

為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。

鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。（）

在高溫季節(jié)，當(dāng)軌溫超過(guò)（）℃或氣溫超過(guò)36℃時(shí)，應(yīng)增派巡守人員，加強(qiáng)線路巡查。

防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問(wèn)題，要制定安保措施。（）

鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車(chē)動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生折斷。（）

為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件，以及避免影響軌道電路正常工作，道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）mm。

我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類(lèi)，分別與不同的軌道類(lèi)型配套使用。（）

鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為（）。

木枕鋪設(shè)時(shí)，樹(shù)心應(yīng)朝上。（）