A、平車
B、敞車
C、棚車
D、保溫車
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A、2
B、3
C、5
D、6
A、平車
B、特種車輛
C、棚車
D、敞車
A、搶險(xiǎn)作業(yè)
B、施工作業(yè)
C、維修作業(yè)
D、天窗時(shí)間內(nèi)
A、平車
B、敞車
C、棚車
D、特種車輛
A、機(jī)車用途
B、所用動(dòng)力
C、動(dòng)力配置
D、機(jī)車構(gòu)造
最新試題
使用角磨機(jī)時(shí),必須穿戴防護(hù)用品。()
我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類,分別與不同的軌道類型配套使用。()
液壓起撥道器更換液壓油前,用()將油箱內(nèi)洗干凈。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為()。
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。()
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過(guò)()℃或氣溫超過(guò)36℃時(shí),應(yīng)增派巡守人員,加強(qiáng)線路巡查。
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過(guò)鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會(huì)發(fā)生折斷。()