A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
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A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4m
A、軌枕支承形式
B、兩股鋼軌接頭相互位置
C、鋼軌接頭性質(zhì)
D、接頭構(gòu)造
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最新試題
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時(shí),在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù),自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
對(duì)講機(jī)頂部左側(cè)的旋鈕為()。
防洪大檢查時(shí)檢查出的暫時(shí)不能消除的問題,要制定安保措施。()
單根更換混凝土枕抽出舊枕時(shí),用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石砟槽內(nèi),撥出(或用繩索拉出)舊枕,順放在()上。
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí),應(yīng)先扒開安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜,要先方正。()
液壓方枕器在使用時(shí),活塞桿不可()。
線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過邊長(zhǎng)()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
合理安排大修周期,提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。()
新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為()。
為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件,以及避免影響軌道電路正常工作,道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面()mm。