我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類，分別與不同的軌道類型配套使用。（）

在高溫季節(jié)，當(dāng)軌溫超過（）℃或氣溫超過36℃時(shí)，應(yīng)增派巡守人員，加強(qiáng)線路巡查。

在絕緣接頭處方枕，要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn)，防止聯(lián)電。（）

在使用電動(dòng)搗固機(jī)時(shí)，操作人員須穿絕緣鞋。（）

單根更換混凝土枕抽出舊枕時(shí)，用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石砟槽內(nèi)，撥出（或用繩索拉出）舊枕，順放在（）上。

鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生折斷。（）

當(dāng)遇到雷雨天氣時(shí)，若線路無作業(yè)人員，無線中繼設(shè)備所在工區(qū)應(yīng)斷開中繼臺(tái)電源閘刀，避免雷擊。（）

液壓起撥道器在使用前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足，（）工作是否正常。

對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為（）。

液壓方枕器在使用時(shí)，活塞桿不可（）。