A、空運(yùn)
B、海運(yùn)
C、陸運(yùn)
D、郵寄
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、三角形
B、再生利用
C、循環(huán)再生
D、還原
A、GOST
B、NT
C、BS
D、GS
A.對(duì)外貿(mào)易合同
B.收貨人
C.承運(yùn)人
D.商檢機(jī)構(gòu)
最新試題
“運(yùn)費(fèi)到付”形式常常被用于郵寄費(fèi)用低、客戶(hù)信譽(yù)好、成交希望大的樣品。
產(chǎn)品質(zhì)量的適用標(biāo)準(zhǔn)因人、因事、因地而異,較多個(gè)性而較少共性,因此常常超出質(zhì)量鑒定的范圍。
集裝箱是用鋼制材料做成的運(yùn)輸設(shè)備,裝貨前必須仔細(xì)檢查箱體、箱門(mén)、箱內(nèi)和箱柱。
產(chǎn)前樣品與生產(chǎn)樣品的區(qū)別是:前者是在大貨生產(chǎn)前提供的樣品,后者則是在大貨生產(chǎn)時(shí)的樣品。
以下對(duì)于“中性包裝”理解正確的是()。
無(wú)紙貿(mào)易與70年代最早出現(xiàn)于()。
一些國(guó)際采購(gòu)商在我國(guó)采購(gòu)商品前,要對(duì)生產(chǎn)廠商進(jìn)行驗(yàn)廠,以下理解不正確的是()。
以下關(guān)于電子商務(wù)作用表述正確的是()。
目前,制約國(guó)際商務(wù)全面在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行的主要因素是()。
GS認(rèn)證是一種自愿性認(rèn)證。GS是德國(guó)的標(biāo)準(zhǔn),所以歐盟的其他國(guó)家并不認(rèn)同。