單項(xiàng)選擇題道路專題數(shù)據(jù)生產(chǎn)中，除采集空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)外，還應(yīng)建立相應(yīng)的元數(shù)據(jù)。下列數(shù)據(jù)中屬于元數(shù)據(jù)的是（）。

A.道路名稱
B.道路起止點(diǎn)
C.道路日常養(yǎng)護(hù)單位
D.道路數(shù)據(jù)生產(chǎn)單位


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1.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于專題地理信息的說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A.是面向用戶需求的特定地理信息
B.可分為專題空間數(shù)據(jù)和專題非空間數(shù)據(jù)
C.專題空間數(shù)據(jù)包括點(diǎn)、線、面三種類型
D.只能反映可見的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象

2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)更新的說法中，錯(cuò)誤的是（）。更新

A.可以定期進(jìn)行全面更新，也可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)局部更新
B.可以全要素更新，也可以一種或幾種要素更新
C.更新后成果整體精度高于原數(shù)據(jù)精度
D.可以按圖幅進(jìn)行更新，也可以按區(qū)域進(jìn)行

3.單項(xiàng)選擇題在分析商業(yè)中心、港口的輻射范圍以及設(shè)立商店、學(xué)校、醫(yī)院最佳位置的應(yīng)用中，常采用的GIS技術(shù)是（）。

A.最短路徑分析技術(shù)
B.緩沖區(qū)分析技術(shù)
C.空間疊加分析技術(shù)
D.資源定位和配置技術(shù)

4.單項(xiàng)選擇題確定柵格數(shù)據(jù)單元屬性的方法中常用于分類圖斑較小、狹長(zhǎng)的地理要素的賦值方法是（）。

A.中心歸屬法
B.長(zhǎng)度占優(yōu)法
C.面積占優(yōu)法
D.重要性法

5.單項(xiàng)選擇題基于E-R圖法進(jìn)行空間數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)的主要步驟包括：分析地理實(shí)體、確定地理實(shí)體屬性、定義地理實(shí)體之間關(guān)系、繪制空間E-R圖和（）。

A.調(diào)整優(yōu)惠空間E-R圖
B.映射空間E-R圖到數(shù)據(jù)表
C.轉(zhuǎn)化空間E-R圖到數(shù)據(jù)模型
D.用空間E-R圖展示現(xiàn)實(shí)世界

最新試題

下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海岸線至（）間的沙灘稱為干出灘（又稱潮間帶）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航行障礙物探測(cè)時(shí)，對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè)，應(yīng)采用的探測(cè)方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用投影法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

海圖制作時(shí)，對(duì)于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

單波束測(cè)深斷面線一般與河流主流或者岸線（），在彎道處可布設(shè)成扇形。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于海控一級(jí)、二級(jí)點(diǎn)布設(shè)常用方法的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

大范圍海洋測(cè)量開展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

根據(jù)國際海道測(cè)量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為（置信度95%）（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象，當(dāng)聲速梯度dc/dz＞0時(shí)，聲線（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題