在生產(chǎn)過(guò)程中，不因人、機(jī)、環(huán)境的相互作用而導(dǎo)致系統(tǒng)失效、人員傷害或其他損失，是指安全條件。

2010年上半年該省建筑業(yè)總產(chǎn)值比去年同期增加了約（）億元。

施工現(xiàn)場(chǎng)消防車(chē)道寬度不小于3.5m，當(dāng)?shù)缆返膶挾葍H能供一輛車(chē)通行時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建回轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)。

根據(jù)《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類(lèi)與代碼》的規(guī)定，將生產(chǎn)過(guò)程中得危險(xiǎn)、有害因素劃分為以下幾類(lèi)，分別是（）。

施工單位主要負(fù)責(zé)人的安全責(zé)任中，“主要負(fù)責(zé)人”并不僅限于施工單位的法定代表人，而是指對(duì)施工單位全面負(fù)責(zé)，有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人。

2009年上半年有工作量的建筑企業(yè)占全*省建筑企業(yè)總數(shù)的51.8%。（）

下列不屬于高墩模板爆裂事故發(fā)生的直接原因?yàn)椋ǎ?/p>

本次發(fā)生事故的直接原因是模板底部及側(cè)向的螺栓未按規(guī)定上足并擰緊，模板與中系梁連接處爆裂。（）

根據(jù)事件二，確定事故等級(jí)，對(duì)待事故的作為違反了哪些規(guī)定以及屬于什么行為？單位和相關(guān)人員應(yīng)承擔(dān)哪些責(zé)任？

2011年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入比2008年大約增加了（）