A.道路中線測量
B.施工放樣
C.基礎(chǔ)控制測量
D.縱橫斷面測量
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A.±0.05
B.±0.10
C.±+0.15
D.±0.20
A.前方交會
B.后方交會
C.極坐標(biāo)法
D.直角坐標(biāo)法
A.中國、遼東半島、黃海
B.黃海、遼東半島、中國
C.中國、黃海、遼東半島
D.遼東半島、黃海、中國
A.經(jīng)緯線
B.地形線
C.特征線
D.直角坐標(biāo)線
A.鋼管水準(zhǔn)標(biāo)石
B.道路水準(zhǔn)標(biāo)石
C.混凝土柱水準(zhǔn)標(biāo)石
D.墻角水準(zhǔn)標(biāo)志
最新試題
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說法錯(cuò)誤的是()。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
采用曲面擬合法編輯多波束測深數(shù)據(jù),常用的計(jì)算方法不包括()。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌,通常是指()。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn),計(jì)算接收兩種回波信號的時(shí)間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海圖制作時(shí),對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時(shí)間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。