A.安全保密性和數(shù)據(jù)合法性
B.數(shù)據(jù)合法性和資質(zhì)合法性
C.安全保密性和出版合法性
D.資質(zhì)合法性和出版合法性
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A.道路網(wǎng)數(shù)據(jù)
B.企業(yè)單位數(shù)據(jù)
C.水系植被數(shù)據(jù)
D.通信設(shè)施數(shù)據(jù)
A.對實體目標(biāo)進行分類編碼
B.實現(xiàn)非空間信息的空間化
C.建立空間數(shù)據(jù)的拓?fù)潢P(guān)系
D.建立實體數(shù)據(jù)與元數(shù)據(jù)的關(guān)系
A.單元測試
B.回歸測試
C.Alpha測試
D.Beta測試
A.DB2
B.DB40
C.Sybase
D.Oracle
A.政區(qū)專題數(shù)據(jù)
B.環(huán)保專題數(shù)據(jù)
C.氣象專題數(shù)據(jù)
D.地震專題數(shù)據(jù)
最新試題
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時變化與其距離成比例?!睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有()。
機載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
實際觀測的潮位不包含()。
采用多波束測深時,水深改正包括()。
海圖制作時,航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角,潮汐調(diào)和分析標(biāo)準(zhǔn)方法是()。
水深測量的主要技術(shù)方法有()等。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯誤的是()。