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B.1:2.5萬
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A.1:1萬
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C.1:5萬
D.1:10萬
A.50
B.64
C.100
D.150
A.相鄰首曲線間的高差為h
B.首曲線與間曲線的高差為h
C.相鄰等高線向水平距離為h
D.相鄰計曲線間的高差為h
A.網(wǎng)的基準(zhǔn)設(shè)計
B.網(wǎng)的圖形設(shè)計
C.觀測值的精度設(shè)計
D.網(wǎng)的費用設(shè)計
A.國家坐標(biāo)系參考橢球面
B.任意假定水平面
C.施工區(qū)域的平均高程面
D.大地水準(zhǔn)面
最新試題
海圖制圖綜合時,航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水,而紅外光不易穿透海水的特點,計算接收兩種回波信號的時間差,從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù),其中波長為()的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌,通常是指()。
海岸線至()間的沙灘稱為干出灘(又稱潮間帶)。
采用多波束測深時,水深改正包括()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時變化與其距離成比例。”為假設(shè)前提的水位改正方法有()。
下列關(guān)于海洋平面控制點精度指標(biāo)說法錯誤的是()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。