海圖制作時，對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括（）。

海圖制作時，等深線綜合采用的方法和原則包括（）。

實(shí)際觀測的潮位不包含（）。

航行障礙物探測時，對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測，應(yīng)采用的探測方法是（）。

潮汐觀測的目的是（）。

測定對測深及航海有使用價(jià)值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置，兩組觀測值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過（）m。

下列有關(guān)海岸線位置測繪的說法錯誤的是（）。

機(jī)載激光海洋測深系統(tǒng)利用綠光或藍(lán)綠光易穿透海水，而紅外光不易穿透海水的特點(diǎn)，計(jì)算接收兩種回波信號的時間差，從而得到機(jī)高和水深數(shù)據(jù)，其中波長為（）的藍(lán)綠光波段被稱為“海洋光學(xué)窗口”。

海圖制圖綜合的方法主要有（）。

下列有關(guān)海圖改正說法正確的是（）。