A.10
B.25
C.50
D.100
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A.地貌形態(tài)成因類型
B.地貌構(gòu)造類型
C.地貌起伏形態(tài)變化
D.地貌結(jié)構(gòu)與地形變化
A.用公路符號(hào)代替街道線
B.公路符號(hào)與街道線重合表示
C.用街道線代替公路符號(hào)
D.公路符號(hào)與街道線交替表示
A.按接邊處坐標(biāo)平均數(shù)取值
B.按中誤差比例配賦接邊差
C.按各自坐標(biāo)取值
D.按高精度區(qū)域坐標(biāo)取值
A.鏡頭畸變
B.像片傾斜
C.大氣折光
D.地形起伏
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。
聲波穿過不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當(dāng)聲速梯度dc/dz>0時(shí),聲線()。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時(shí)間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
下列有關(guān)測深線方向設(shè)置正確的是()。
海圖制圖綜合時(shí),對(duì)長度較短或面積較小而意義不大的類別用圖上相鄰的其他類別表示,這種方法屬于()。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
目前建立海洋大地控制網(wǎng)的主要方法是()。
下列有關(guān)海圖改正說法正確的是()。
海圖制圖綜合的方法主要有()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對(duì)測線數(shù)據(jù)的是()。