A.事故原因
B.事故類型
C.事故影響
D.事故損失
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A.應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)
B.應(yīng)當(dāng)首先報(bào)告本單位主要負(fù)責(zé)人
C.應(yīng)當(dāng)首先報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人
D.應(yīng)當(dāng)立即處理，不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人
A.1小時(shí)內(nèi)
B.立即
C.24小時(shí)內(nèi)
D.12小時(shí)內(nèi)
A.預(yù)防為主安全第一
B.預(yù)防為主防治結(jié)合
C.分類管理綜合治理
D.預(yù)防為主綜合治理
A.業(yè)主代表
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.總監(jiān)理工程師
D.設(shè)計(jì)代表
A.公司總工程師兼任
B.項(xiàng)目經(jīng)理
C.主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理
D.項(xiàng)目總工程師
最新試題
此次事故中，操作人員沒(méi)有違規(guī)操作的行為。
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
按照甲對(duì)系統(tǒng)的解釋，下列說(shuō)法正確的有（）。
此次事故等級(jí)為（）。
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》（GB6441—1986），該起事故的類別是（）。