鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為（）。

新II 型混凝土軌枕的質(zhì)量為（）。

在高溫季節(jié)，當軌溫超過（）℃或氣溫超過36℃時，應增派巡守人員，加強線路巡查。

鐵墊板折斷、變形或嚴重銹蝕，應有計劃的進行更換。（）

液壓方枕器在使用時，活塞桿不可（）。

為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件，以及避免影響軌道電路正常工作，道床頂面應低于軌枕頂面（）mm。

鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應力外，還要受到列車動彎應力以及其他附加力的作用，當這些力之和超過鋼軌強度時，就會發(fā)生折斷。（）

輕型車輛遇特殊情況不能在承認的時間內(nèi)撤出線路，或小車不能立即撤出線路時，在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護，自動閉塞區(qū)段還應使用短路銅線短路軌道電路。（）

鐵路局集團公司管界標不屬于工務管理維護。（）

我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類，分別與不同的軌道類型配套使用。（）