A.有效汽蝕余量應(yīng)大于臨界汽蝕余量
B.臨界汽蝕余量應(yīng)大于有效汽蝕余量
C.必需汽蝕余量應(yīng)大于臨界汽蝕余量
D.臨界汽蝕余量應(yīng)大于必需汽蝕余量
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.流量太小
B.水溫太高
C.吸入壓力太低
D.排出管太細(xì)
A.蒸汽
B.電動
C.液壓
D.B+C
A.液壓泵
B.液壓馬達(dá)
C.液壓缸
D.液壓閥
A.纜繩張力始終恒定
B.溢流閥常開
C.溢流閥始終溢流
D.以上說法均不對
A.串聯(lián)后的總流量比并聯(lián)后的總流量大
B.并聯(lián)后的總流量比串聯(lián)后的總流量大
C.串聯(lián)后的總壓頭比并聯(lián)后的總壓頭大
D.有可能串聯(lián)后的總流量比并聯(lián)后的總流量大,也有可能并聯(lián)后的總流量比串聯(lián)后的總流量大
最新試題
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動閥。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。